Vous êtes quelques uns à avoir des problèmes pour le renouvellement de votre CMC, qu’elle vous ait été refusée ou renouvelée pour une courte durée. Nos délégués ont déjà eu à traiter ce type de dossier ; n’hésitez pas à nous contacter si nécessaire. N'entreprenez aucune démarche avant d'avoir pris conseil auprès d'un délégué Demandez Edmond ,Florent,Laurent ou Meryem.
par flyingced le mardi 01 décembre 2009 - 14:25:19
SURETE_2009_N°22_ MALI_ RECOMMANDATION DEPLACEMENT EQUIPAGES_30 NOVEMBRE 09
Après analyse de la situation, la Direction de la Sûreté recommande aux équipages en rotation à Bamako de faire preuve de vigilance, de limiter leurs déplacements à l'agglomération urbaine de Bamako et de proscrire ceux de nuit
Un briefing est délivré à l'arrivée des équipages par le chef d'escale ou son représentant
par flyingced le mardi 01 décembre 2009 - 14:24:40
FLASH SURETE_2009_N°21_VENEZUELA_RECOMMANDATION HEBERGEMENT EQUIPAGES_30 NOVEMBRE 2009
Après analyse de la situation, la Direction de la Sûreté prescrit aux équipages de demeurer dans l'enceinte de l'hôtel MARIOTT pendant la durée de leurs découchers.
Un briefing sera délivré à l'arrivée par le chef d'escale ou son représentant
à compter du 1er juillet, le partenaire de voyage accompagnant le PN en fonction/MEP, voyagera en R4.
Ce partenaire accompagnant le PN en fonction/MEP devra justifier de la présence de son ouvrant-droit PN en fonction/MEP à bord sur présentation non seulement de la liste PEQ, comme actuellement, mais devra également être en possession de la rotation PEQ. En cas d'enregistrement et de non embarquement sur le vol retour de son ouvrant-droit PN en fonction/MEP, le partenaire de voyage sera toujours en R4 et se présentera sur le vol immédiatement suivant (et ainsi de suite jusqu'à ce qu'il embarque).
Une cérémonie religieuse oecuménique en hommage aux disparus du vol Air France 447 aura lieu mercredi à 16h00 à Notre-Dame de Paris, a annoncé mardi la compagnie aérienne.
L’AF 447 n’est pas rentré. A son bord, 216 passagers et 12 membres d’équipage.
Notre première pensée, empreinte d’une vive émotion, va d’abord aux passagers et aux membres d’équipage, à leurs proches, à leurs amis, à leurs collègues.
La CGT est de tout coeur avec les familles et s’associe à leur douleur. La peine et le chagrin se sont installés durablement dans le corps social d’Air France.
En attendant les résultats de l’enquête qui devront apporter l’éclairage nécessaire à la compréhension de cette tragédie, la CGT réaffirme sa confiance totale dans l’implication et le professionnalisme des salariés Air France.
A ce stade, notre organisation rappelle que la sécurité des passagers est pour les personnels de la compagnie, plus particulièrement les navigants techniques et commerciaux, salariés de la maintenance, de l’entretien, des escales, une priorité absolue qui passe et passera toujours avant toute autre considération.
Face à l’emballement médiatique inévitable dans ce type de catastrophe, la CGT ne s’exprimera pas dans les médias afin de laisser les enquêteurs et les autorités des pays concernés travailler sereinement et ainsi apporter aux proches des passagers et membres d’équipage disparus toutes les informations fiables dont ils ont besoin.
L’heure est pour l’instant à la douleur et au recueillement.
Les situations les plus accidentogènes seraient celles où nous nous retrouvons à plusieurs dans un même galley, qui à l’origine n’est prévu que pour deux PNC ! Cherchez l’erreur…
A quoi ça sert de borner des PNC qui seraient demandeurs de plus de travail à bord, dixit le passage des verres d’eau en cabine, que les PNC jugent bon d’accomplir malgré que cela ne soit pas inscrit au protocole !
La direction évoque aujourd’hui un temps de service en J qui ne devra pas excéder 2H. La façon d’y parvenir sera de lisser les tâches entre les cabines, c'est-à-dire que les PNC qui officieront en classe Voyageurs, une fois leur service terminé, devront aller aider les collègues de J.
Aucun commentaire on vous laisse ce soin dans le coin réservé à cette effet
La compagnie aérienne espagnole Iberia envisage de geler les salaires de 140 de ses cadres dirigeants dans l'objectif de réduire les coûts dans un climat de récession très profonde. Selon un porte-parole de la compagnie, cette décision aurait été prise par l'équipe de crise d'Iberia afin de compenser la chute des recettes en classe affaires et une baisse du nombre du nombre de touristes étrangers en Espagne. Des licenciements de son personnel pourraient aussi intervenir, selon l'agence de presse espagnole EFE.
